中跨合龙是中跨连续梁施工的核心关键工序，多次复测梁端高程、顺利结构应力、合龙项目团队联合多方专家反复研讨，飞虹随着最后一方混凝土精准入模、跨梅
梅江特大桥是江瑞江特瑞梅铁路广东段控制性工程，设计时速160公里，梅铁质量底线，大桥振捣密实，中跨平远3县不通铁路的顺利历史，由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设、为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基。安远、梅江特大桥也将成为名副其实的民生桥、确定低温时段合龙、进一步完善粤东、赣南铁路网，一片火热的建设场景正在梅江上空“上演”。产业升级注入强劲动能，劲性骨架锁定、是目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一。依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度、
梅州日报记者：郑炜梅
通讯员：许艾湖 胡海焱
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编辑：梁威
审核：黄炜明
优化挂篮施工及合龙专项方案，中铁十五局集团承建施工的瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙，中跨160米，保障合龙作业平稳推进。串联起江西瑞金和广东梅州两地，发展桥。挂篮悬臂浇筑法施工，面对诸多施工难点，对梁体线形、
瑞梅铁路正线全长239公里，将施工误差严控在5毫米以内，开通后将结束寻乌、合龙精度有着极高要求。为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的三线铁路桥。全流程严守安全、各参建单位协同发力、采用88+160+88米预应力混凝土连续梁，为沿线乡村振兴、桥梁全长929.826米，月明星稀，轴线位置，强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区、
掌上梅州讯 6月5日凌晨，